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Zum Heft URP 2004-2

Lärmsanierung Eisenbahnen; Kompetenzen des Bundesamtes für Verkehr und der Kantone

Auszug
REKO UVEK, Urteil vom 04.07.2003
Relevante Erlasse
SR 742.144, Bundesgesetz über die Lärmsanierung der Eisenbahnen (BGLE) (24.03.2000) Art. 7
SR 742.144, Bundesgesetz über die Lärmsanierung der Eisenbahnen (BGLE) (24.03.2000) Art. 10
SR 742.144, Bundesgesetz über die Lärmsanierung der Eisenbahnen (BGLE) (24.03.2000) Art. 13 (Abs. 2)
SR 742.144.1, Verordnung über die Lärmsanierung der Eisenbahnen (VLE) (14.11.2001) Art. 20
SR 742.144.1, Verordnung über die Lärmsanierung der Eisenbahnen (VLE) (14.11.2001) Art. 30
SR 742.144.1, Verordnung über die Lärmsanierung der Eisenbahnen (VLE) (14.11.2001) Art. 32
SR 814.41, Lärmschutz-Verordnung (LSV) (15.12.1986) Anhang 2 und 4
SR 814.41, Lärmschutz-Verordnung (LSV) (15.12.1986) Anhang 2 und 4

Leitsätze

Im Bereich der Lärmsanierung von Eisenbahnen entscheidet das Bundesamt für Verkehr (BAV) im Rahmen des bundesrechtlichen Plangenehmigungsverfahrens unter anderem darüber, welche Gebäude mit verbleibenden Grenzwertüberschreitungen wegen gewährter Erleichterungen mittels Schallschutzmassnahmen zu schützen sind. Darüber, in welchen Räumen eine lärmempfindliche Nutzung vorliegt und ob die Lärmimmissionen in diesen Räumen durch den Einbau von Schallschutzfenstern oder mit ähnlich wirkenden baulichen Massnahmen verringert werden können, haben dagegen die Kantone anschliessend in einem kantonalen Verfahren zu entscheiden (E. 8.3.1). Indessen durfte das BAV – zumindest vorfrageweise – darüber be-finden, ob eine Terrasse überhaupt einen Raum im Sinne des BGLE und der VLE sowie der LSV darstellt; damit beeinträchtigte es die Kompetenz der Kantone nicht. Der – in Analogie zur Gerichtspraxis betreffend die nichtionisierende Strahlung getroffene –…

Réduction du bruit émis par les chemins de fer; compétences de l'Office fédérale des transports et des cantons

Auszug
REKO UVEK, Urteil vom 04.07.2003
Actes législatifs
SR 742.144, Loi fédérale sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer (LBCF) (24.03.2000) art. 7
SR 742.144, Loi fédérale sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer (LBCF) (24.03.2000) art. 10
SR 742.144, Loi fédérale sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer (LBCF) (24.03.2000) art. 13 (al. 2)
SR 742.144.1, Ordonnance sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer (OBCF) (14.11.2001) art. 20
SR 742.144.1, Ordonnance sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer (OBCF) (14.11.2001) art. 30
SR 742.144.1, Ordonnance sur la réduction du bruit émis par les chemins de fer (OBCF) (14.11.2001) art. 32
SR 814.41, Ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB) (15.12.1986) Annexe 2 und 4
SR 814.41, Ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB) (15.12.1986) Annexe 2 und 4

Regeste

En matière de réduction du bruit émis par les chemins de fer, l'Office fédéral des transports (OFT) décide notamment, dans le cadre de la procédure fédérale d'approbation de projets, quels sont les bâtiments exposés à des dépassements résiduels de valeurs limites qui doivent être protégés par des mesures d'isolation acoustique, compte tenu des allégements accordés. Il appartient ensuite aux cantons de décider, dans le cadre d'une procédure cantonale, quels sont les locaux qui sont affectés à une utilisation sensible au bruit et si les immissions sonores de ces locaux peuvent être réduites par des fenêtres antibruit ou des mesures d'aménagement ayant des effets analogues (cons. 8.3.1). En revanche, l'OFT est autorisé à décider – au moins à titre préjudiciel – si une terrasse constitue un local au sens de la LBCF et de l'OBCF, ainsi que de l'OPB; cette prérogative n'entrave en rien la compétence…

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Zeitschrift URP

URP 2004 126

Sprache

Deutsch Französisch

Publikationsart

Entscheid

Link zum Entscheid

https://inum.rekurskommissionen.ch/dokumente/114010147158185.pdf

Ort

Mühlau AG
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