Regeste

Bruit La valeur indicative relative au caractère économiquement supportable d’une paroi antibruit entre la voie et la ligne de chemin de fer sur le tronçon abritant les immeubles de la recourante se situe à la limite supérieure du rapport coûts-utilité considéré comme encore tolérable par l’OFEV. Etant donné que la protection fournie par la paroi antibruit est limitée pour les deux immeubles de plusieurs étages et que des fenêtres antibruit ont déjà été financées pour l’un des deux bâtiments, la paroi antibruit pouvait être refusée en tant que mesure préventive dans le cadre d’une évaluation globale (cons. 3.5). Pour les travaux de construction bruyants et très bruyants, différents niveaux de mesures sont prévus conformément à la directive de l’OFEV sur le bruit des chantiers. Une interdiction de tels travaux durant la nuit ainsi que le dimanche et les jours fériés n’est pas compatible avec l’exploitation ferroviaire.…

Leitsätze

Lärm Der Kennwert für die wirtschaftliche Tragbarkeit einer Lärmschutzwand zwischen Bahngleis und Eisenbahnstrasse im Abschnitt der Liegenschaften der Beschwerdeführerin liegt am oberen Ende des vom BAFU noch als zumutbar erachteten Kosten-Nutzen-Rahmens. Da die Abschirmung durch die Lärmschutzwand für die beiden mehrstöckigen Gebäude begrenzt ist und bei einem der beiden Gebäude bereits Schallschutzfenster bezahlt wurden, durfte die Lärmschutzwand als Massnahme der umweltrechtlichen Vorsorge bei einer Gesamtbetrachtung abgelehnt werden (E. 3.5). Für lärmige und lärmintensive Bauarbeiten sind im Einklang mit der Baulärm-Richtlinie des BAFU verschiedene Massnahmenstufen vorgesehen. Ein Verbot solcher Arbeiten während der Nacht sowie an Sonn- und Feiertagen ist mit dem Bahnbetrieb nicht vereinbar. Insgesamt sind somit keine weiteren vorsorglichen Massnahmen zur Begrenzung des Baustellenlärms zu treffen (E. 3.6). Erschütterungen und Körperschall…

Rumore Il fattore di sostenibilità economica calcolato per una parete antirumore posta tra il binario ferroviario e la Eisenbahnstrasse nel tratto in cui sorgo - no le proprietà della ricorrente si trova nella parte superiore dell ’inter va l lo costibenefici ritenuto ragionevole dall ’UFAM. Poiché la schermatura rag - finestre insonorizzate sono già state pagate in uno dei due edifici, in una 248 i valutazione globale si è potuta negare l’approvazione della parete antiru - more come misura ambientale di prevenzione (consid. 3.5). Secondo la direttiva dell ’UFAM sul rumore dei cantieri, sono previs - molto rumorosi. Il divieto di tali lavori durante la notte, come anche di domenica e nei giorni festivi, non è compatibile con l’esercizio ferrovia - rio. Nel complesso, pertanto, non è necessario adottare ulteriori misure a scopo di prevenzione per limitare il rumore del cantiere (consid. 3.6). Vibrazioni e rumori trasmessi per via solida Per la valutazione delle…