Retour
Vers le cahier DEP 2023-6

Protection contre le bruit; proportionnalité d’une réduction de la vitesse sur un tronçon de route nationale

Extrait
Bundesgericht, I. öffentlich-rechtliche Abteilung, 1C_27/2022, 1C_33/2022 vom 20.04.2023
Actes législatifs
SR 814.01, Loi fédérale sur la protection de l’environnement (LPE) (07.10.1983) art. 11
SR 814.01, Loi fédérale sur la protection de l’environnement (LPE) (07.10.1983) art. 16–18
SR 814.01, Loi fédérale sur la protection de l’environnement (LPE) (07.10.1983) art. 25
SR 814.41, Ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB) (15.12.1986) art. 8
SR 814.41, Ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB) (15.12.1986) art. 14
SR 814.41, Ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB) (15.12.1986) art. 20
SR 725.11, Loi fédérale sur les routes nationales (LRN) (08.03.1960) art. 1
SR 725.11, Loi fédérale sur les routes nationales (LRN) (08.03.1960) art. 2
SR 741.01, Loi fédérale sur la circulation routière (LCR) (19.12.1958) art. 32 (al. 3)
SR 741.21, Ordonnance du 5 septembre 1979 sur la signalisation routière (OSR) (05.09.1979) art. 108

Regeste

Le litige porte sur l’abaissement de la limitation de vitesse de 100 à 80 km/h sur un tronçon de route nationale entre les jonctions de Zurich-Est et de Brüttisellen entre 22h00 et 7h00. Les instances inférieures ont nié la proportionnalité de cette mesure (consid. 8). Cette appréciation était essentiellement motivée par les coûts que générait l’allongement de la durée de déplacement découlant de cette mesure (consid. 9.4.1).

La question de la prise en compte des pertes de temps insignifiantes peut rester ouverte en l’espèce (consid. 9.4.2). Il est en tout cas établi que durant le laps de temps en question (la nuit), ce sont surtout des déplacements touristiques qui sont effectués. Par conséquent, les pertes de temps n’engendrent pas de dommage économique comme l’ont estimé les instances inférieures. Cela ne signifie pas que les pertes de temps occasionnées lors de déplacements touristiques ne doivent pas être prises en…

Lärmschutz; Verhältnismässigkeit einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf Nationalstrassenabschnitt

Auszug
Bundesgericht, I. öffentlich-rechtliche Abteilung, 1C_27/2022, 1C_33/2022 vom 20.04.2023
Relevante Erlasse
SR 814.01, Bundesgesetz über den Umweltschutz (USG) (07.10.1983) Art. 11
SR 814.01, Bundesgesetz über den Umweltschutz (USG) (07.10.1983) Art. 16–18
SR 814.01, Bundesgesetz über den Umweltschutz (USG) (07.10.1983) Art. 25
SR 814.41, Lärmschutz-Verordnung (LSV) (15.12.1986) Art. 8
SR 814.41, Lärmschutz-Verordnung (LSV) (15.12.1986) Art. 14
SR 814.41, Lärmschutz-Verordnung (LSV) (15.12.1986) Art. 20
SR 725.11, Bundesgesetz über die Nationalstrassen (NSG) (08.03.1960) Art. 1
SR 725.11, Bundesgesetz über die Nationalstrassen (NSG) (08.03.1960) Art. 2
SR 741.01, Strassenverkehrsgesetz (SVG) (19.12.1958) Art. 32 (Abs. 3)
SR 741.21, Signalisationsverordnung (SSV) (05.09.1979) Art. 108

Leitsätze

Streitgegenstand ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 auf 80 km/h auf dem Nationalstrassenabschnitt zwischen den Verzweigungen Zürich Ost und Brüttisellen für den Zeitraum von 22 bis 7 Uhr. Die Vorinstanzen verneinten die Verhältnismässigkeit dieser Massnahme (E. 8). Massgebend für deren abschlägige Beurteilung waren vor allem die damit verbundenen Reisezeitkosten (E. 9.4.1).

Es kann offengelassen werden, ob dabei auch kleinste Zeitverluste zu berücksichtigen sind (E. 9.4.2). Denn es ist jedenfalls erstellt, dass zur fraglichen Zeit (nachts) vor allem Freizeitfahrten unternommen werden. Damit führen Zeitverluste nicht zu dem von den Vorinstanzen erkannten volkswirtschaftlichen Schaden. Dies heisst nicht, dass Zeitverluste bei Freizeitfahrten keineswegs zu berücksichtigen wären. Es handelt sich jedoch in erster Linie um private Freizeitinteressen der einzelnen Autofahrerinnen und -fahrer, denen in der Gesamtwürdigung Rechnung getragen…

Protezione fonica; proporzionalità di una limitazione della velocità su un tratto di strada nazionale

Estratto
Bundesgericht, I. öffentlich-rechtliche Abteilung, 1C_27/2022, 1C_33/2022 vom 20.04.2023
Atti normativi
SR 814.01, Legge federale sulla protezione dell’ambiente (LPAmb) (07.10.1983) art. 11
SR 814.01, Legge federale sulla protezione dell’ambiente (LPAmb) (07.10.1983) art. 16–18
SR 814.01, Legge federale sulla protezione dell’ambiente (LPAmb) (07.10.1983) art. 25
SR 814.41, Ordinanza contro l’inquinamento fonico (OIF) (15.12.1986) art. 8
SR 814.41, Ordinanza contro l’inquinamento fonico (OIF) (15.12.1986) art. 14
SR 814.41, Ordinanza contro l’inquinamento fonico (OIF) (15.12.1986) art. 20
SR 725.11, Legge federale sulle strade nazionali (LSN) (08.03.1960) art. 1
SR 725.11, Legge federale sulle strade nazionali (LSN) (08.03.1960) art. 2
SR 741.01, Legge federale sulla circolazione stradale (LCStr) (19.12.1958) art. 32 (cpv. 3)
SR 741.21, Ordinanza sulla segnaletica stradale (OSStr) (05.09.1979) art. 108

Regesti

L’oggetto della controversia è la limitazione della velocità da 100 a 80 km/h sul tratto di strada nazionale tra gli svincoli di Zurigo Est e Brüttisellen per il periodo compreso tra le 22.00 e le 7.00 del mattino. Le autorità inferiori hanno negato la proporzionalità di questa misura (consid. 8). Il motivo principale della decisione negativa è stato il relativo costo in termini di tempo di viaggio (consid. 9.4.1).

Si può lasciare aperta la questione se debbano essere prese in considerazione anche le perdite di tempo molto esigue (consid. 9.4.2). In ogni caso, è stato stabilito che nel periodo in questione (la notte) vengono effettuati soprattutto viaggi legati ad attività del tempo libero. Ciò significa che il tempo perso non comporta il danno economico rilevato dalle autorità inferiori. Ciò non significa che il tempo perso nei viaggi legati al tempo libero non debba essere preso in considerazione. Tuttavia, si tratta principalmente di…

Connexion Acheter un article

Journal DEP

DEP 2023 608

Zeitschrift URP

DEP 2023 608

Rivista DAP

DEP 2023 608

Langue

Sprache

Lingua

Français Allemand Italien

Forme de publication

Arrêts

Publikationsart

Entscheid

Pubblicazione

Decisione

Lien vers l’arrêt

1C_27/2022, 1C_33/2022

Link zum Entscheid

1C_27/2022, 1C_33/2022

Collegamento alla decisione

1C_27/2022, 1C_33/2022

Lieu

Zürich ZH

Ort

Zürich ZH

Località

Zürich ZH
vers les archives DEP